伊春空難飛機(jī)在空中墜毀，乘客被甩出飛機(jī)，44人遇難，剩余的52人也有不同程度的受傷。造成伊春空難的原因，是因為機(jī)長經(jīng)驗不足，違規(guī)操作飛機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀，并且在事故發(fā)生后獨(dú)自逃跑，沒有組織乘客撤離，而被判3年有期徒刑。

一、伊春空難事故發(fā)生原因

2010年8月24日21時38分08秒，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190，注冊編號B-3130號飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場30號跑道進(jìn)近時距離跑道690米處墜毀，伊春空難部分乘客在墜毀時被甩出機(jī)艙。

伊春空難機(jī)上乘客共計96人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬元。該事故屬可控飛行撞地，事故原因為飛行員失誤，名古屋空難也是副機(jī)長失誤。根據(jù)失事現(xiàn)場情況判斷和幸存者回憶，飛機(jī)在空中沒有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。

伊春空難機(jī)長“經(jīng)驗不足、素質(zhì)不過硬”是民航總局高層認(rèn)為可能造成飛機(jī)失事的原因之一，和蘇城空難機(jī)組人員處理得當(dāng)形成了鮮明對比。齊全軍原來在部隊開小飛機(jī)，33歲轉(zhuǎn)業(yè)，然后進(jìn)入了民航飛機(jī)的改裝人員隊伍，曾經(jīng)被認(rèn)為達(dá)到了波音737機(jī)長的標(biāo)準(zhǔn)，但是深航?jīng)]有給他波音737機(jī)長的資質(zhì)，最后給了ERJ190機(jī)長的資質(zhì)。