DCT就是雙離合變速箱的簡(jiǎn)稱(chēng)（Dual Clutch Transmission），是雙離變速箱的總成，無(wú)論干式還是濕式都叫做DCT。

DCT是雙離變速箱的總成，無(wú)論干式還是濕式都叫做DCT。，雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。無(wú)論干式還是濕式的傳動(dòng)原理都基本相同，都是有兩個(gè)離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的連接介質(zhì)不同，干式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。

干式雙離合和濕式雙離合有相同之處也有不同之外，當(dāng)然也不是說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)就好，各有優(yōu)劣。干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別在于兩者不同的離合器片工作環(huán)境。

濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸。

從技術(shù)成熟度與可靠性上論，濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來(lái)更為穩(wěn)定。

干式雙離合因?yàn)樯岵缓?，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至是燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。在這一層上來(lái)說(shuō)，濕式雙離合變速箱技術(shù)成熟度要高。同時(shí)，濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，再就是其動(dòng)力傳遞效率不如干式的高。