海上絲綢之路是中國(guó)和海外進(jìn)行貿(mào)易的海上通商之路，其實(shí)在我國(guó)，并不是每一個(gè)朝代，都鼓勵(lì)和海外進(jìn)行通商貿(mào)易的，那么究竟海上絲綢之路最鼎盛的時(shí)期是哪個(gè)朝代呢？下面讓我們一起去了解吧。

簡(jiǎn)要回答

海上絲綢之路最為鼎盛的時(shí)期是元朝，海上絲綢之路繁榮開(kāi)始于宋元時(shí)期。宋代非常鼓勵(lì)進(jìn)行海外貿(mào)易，元代則疆域廣闊，對(duì)海外貿(mào)易也持鼓勵(lì)的態(tài)度。

詳細(xì)內(nèi)容

海上絲綢之路，是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國(guó)的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國(guó)，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國(guó)海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。

“海上絲路”的南北航線在元朝時(shí)期達(dá)到最大程度的交融。元明時(shí)期的中國(guó)，經(jīng)濟(jì)中心在南方而政治中心在北方，相對(duì)先進(jìn)的航海技術(shù)使得南北方之間的海運(yùn)成為保證南方糧食、絲綢、瓷器等北上的重要運(yùn)輸方式。在對(duì)外貿(mào)易上，明朝中期的鄭和率船隊(duì)七下西洋，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)遠(yuǎn)洋航海的新時(shí)代。

明朝海禁，泉州港衰落。整個(gè)明朝，泉州港的作用僅只體現(xiàn)于鄭和下西洋朝貢性質(zhì)的航海過(guò)程中提供專業(yè)人員和海船補(bǔ)給上，以及維系與琉球的部分朝貢。這時(shí)期，海禁使民間海外貿(mào)易被逼成走私，因?yàn)楣俑刂撇涣?，加上地方商軍官三者為了牟利形成一定的?lián)合勢(shì)力，使私商貿(mào)易有足夠的生存空間成長(zhǎng)土壤。

清代，由于政府實(shí)行海禁政策．其間廣州成為中國(guó)海上絲綢之路惟一對(duì)外開(kāi)放的貿(mào)易大港，廣州海上絲綢大路貿(mào)易比唐、宋兩代獲得更大的發(fā)展，形成了空前的全球性大循環(huán)貿(mào)易，并且一直延續(xù)和保持到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕而不衰。而這在清代的外貿(mào)史上也是重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。進(jìn)口商品中，鴉片逐漸占據(jù)了首位，并從原來(lái)的走私演化到合法化。

海上絲綢之路自秦漢時(shí)期開(kāi)通以來(lái)，一直是溝通東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要橋梁，而東南亞地區(qū)自古就是海上絲綢之路的重要樞紐和組成部分。習(xí)近平總書(shū)記基于歷史，著眼于中國(guó)與東盟建立戰(zhàn)略伙伴十周年這一新的歷史起點(diǎn)上，為進(jìn)一步深化中國(guó)與東盟的合作，構(gòu)建更加緊密的命運(yùn)共同體，為雙方乃至本地區(qū)人民的福祉而提出“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。