說到空難我想大家第一印象便會想到前兩年發(fā)生的馬航mh370空難，墜落之后直到現在飛機殘骸也未被發(fā)現，而除了馬航mh370以外，其實在世界上還發(fā)生過很多次嚴重空難，今天小編就來給大家來講講世界航空史上的十大空難，每一次都會事故都會帶走無數人的生命，警鐘長鳴！

世界航空史上的十大空難：

1、馬航mh370空難：

事故時間：2014年3月8日（墜毀地點：南印度洋海域）

遇難人數：239人（中國154名人員遇難）

2014年3月8日由馬來西亞吉隆坡飛往北京的馬航mh370客機失聯，整個機組人員共計239人全部遇難，其中包括154名中國人在此事故中遇難，而事故距今已經5年時間之久了，其客機的墜毀原因依舊未能公布于天下，而事故的調查依然還在進行之中，我想距離真相的揭開也不會太遠了

2、名古屋空難：

事故時間：1994年4月26日（墜毀地點：日本愛知縣名古屋）

遇難人數：264人遇難、7人生還

1994年4月26日發(fā)生的，華航一架A300客機，由中國臺北飛往日本名古屋，飛機在抵達名古屋上空時準備著陸，但是飛行員發(fā)現著陸角度不好，準備重新起飛再度進行降落，但是因為副駕駛人員操作失誤，竟然在操縱飛機降落時，不小心誤將飛機設定在“重飛”(意思是中止降落重新爬升)，造成264人死亡，僅有7名乘客生還

3、英國洛克比空難：

事故時間：1988年12月21日（墜毀地點：英國蘇格蘭洛克比鎮(zhèn)）

遇難人數：270人(飛機259人、地面11人)

1988年12月21日美航空公司PA103飛機在英國邊境小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸解體，巨大的火球從天而降，狠狠的砸在了蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比的謝伍德新月廣場上，航班上259名乘客和機組人員無一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，這次空難被視為是利比亞針對美國的一次報復性恐怖襲擊

4、中國國際航空129號班機空難：

事故時間：2002年4月15日（墜毀地點：韓國釜山）

遇難人數：129人（38人生還）

2002年4月15日，由中國北京飛往韓國釜山的中國國際航空129號班機，在當地時間早上8時37分從北京首都國際機場起飛，大約兩個小時后，準備降落在韓國的釜山金海國際機場，因為機長過于關注當時的天氣情況而與機場通話，沒有注意飛機已低于安全高度，最后，飛機墜毀于機場附近的山上，飛機上包括11名機組人員、155名乘客在內的166人中的129人不幸罹難機

5、97南航5.8空難：

事故時間：1997.05.08

遇難人數：35人

97南航5.8空難發(fā)生在1997年5月8日，執(zhí)行重慶至深圳的中國南方航空3456航班，在著陸過程中失事，導致機上旅客65人，死亡33人，空勤組9人，死亡2人。這是一場悲痛的空難事件，但卻并非是人為無法控制的，根據事調查發(fā)現，這起空難的直接原因，是機組人員操作不當造成的

6、日航123空難：

事故時間：1985年8月12日

遇難人數：520人

日航123空難事件是世界上涉及到單一架次飛機的空難中，死傷最慘重的，520人遇難，但有4名女性奇跡生還。起飛12分鐘后，在相模灣爬升時突然發(fā)生巨響，機艙內發(fā)生爆炸性減壓，機尾衛(wèi)生間天花板崩塌，液壓系統也故障，事后調查顯示此時垂直尾翼更有一大半損毀脫離

7、特內里費空難：

事故時間：1977年3月27日

遇難人數：583人

特內里費空難是史上死傷最慘重的空難，因為是兩架飛機相撞事故，兩機上共有583人在事故中喪生，荷航飛機上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。而發(fā)生原因是荷航機長和機場塔臺的溝通失誤，導致了這一場慘烈事故的發(fā)生

8、5·25華航空難：

事故時間：指2002年5月25日

遇難人數：228人

5·25華航空難是中國臺灣境內死傷最慘重的空難，機上228人全部遇難，事發(fā)地點正是傳說中十分詭異的澎湖百慕大。5·25華航空難在高空解體之后墜毀，奇怪的是在墜毀前并沒有發(fā)出任何信號，檢查后發(fā)現是因為金屬疲勞所致

9、中國西安空難：

事故時間：1994年6月6日

遇難人數：160人

西安空難是中國境內史上最大空難，乘客加機組人員一共160人，全部遇難無一生還。西安空事故的原因，僅僅只是因為工程師的兩名助手，將兩個插頭插反了位置，最終導致飛機搖擺不定最后墜落，飛機在2884米高度上空中解體

10、法國航空4590號班機空難：

事故時間：2000年7月25日

遇難人數：113人

2000年7月25日的法國，一架由法國飛往美國的飛機發(fā)生空難，飛機上全部人員遇難。這個法國航空4590號班機空難事件，飛機上的100名乘客和9名幾組人員，全部遇難無一生還。因為飛機墜落在一家旅館附近，導致旅館內也有4人死亡